当快递不再送货上门，你习惯了吗？

快意恩仇

楼主 快意恩仇说：
　　来源：创业邦
　　文|林翠萍  编辑|尹茗
　　小区周边快递柜和驿站的存在，解决了用户与快递派件时间不同步的痛点，让用户不在家的时段，也能方便地接收快递，而对于快递员来说将快递放在柜子里也能提高派件效率。作为快递配送最后一公里的有效解决方案，智能快递柜曾一度成为风口项目，京东物流、菜鸟驿站、速递易、顺丰丰巢、邮政易邮柜纷纷都在布局，抢占最后一公里的市场。
　　但到今天，这一模式渐渐变形，在很多情况下快递员并没有征求用户意见，不管收件人是否在家，直接把快递放在快递柜里，而后通过短信告知用户提取码，导致本应该享受送货上门服务的用户却需要跑一趟。随着快递柜越来越多，用户的使用体验却越来越差，最后一公里止步于快递柜。
　　而这背后或许是快递公司和快递柜玩家正在下的一盘“大棋”，有意通过快递柜“培养”用户自取的习惯，从而加入新零售最后一公里的争夺战。但作为最早布局最后一公里的玩家，快递柜为何迟迟没能搅动新零售市场？又能否玩转新零售？
　　1　　
　　自取习惯养成，快递止于最后一公里

　　“为什么明明在家却把快递放在快递柜？”韩程拨通电话后，心中憋着一股无名火。
　　这是韩程跟快递员的第n次博弈。
　　韩程居住的小区里，除了京东和顺丰之外，其余的快递一律不送货上门，即便大件的物品也不例外。通常快递员会直接发一个提取码告知，让其去驿站或快递柜取件。甚至连顺丰有时也向她发来“求助信息”：“由于本区域配送人员不够，麻烦到XX自取快递，希望能够谅解。”
　　如果是碰上双十一这种派件高峰期，韩程或许还能接受快递员“忙不过来”的理由，但自从她去年住进这个小区来，快递就不再送上门过。
　　关于为什么不送货上门，不同快递员给出的理由相当一致：因为小区不让快递车开进去。


“那为什么京东可以送货上门？”
“人家跟物业有合作。况且人家赚多少，我们赚多少，哪能比？”快递员则在电话那头“诉苦”。
“可是这快递真的很重，就不能破例一次送上门？”
“你也要想想我们的难处，这一片区的住户都认识我们，我们给你一家送了，被小区里其他的人看见了，都会要求送，就破坏了‘规矩’。”
“......”
　　韩程无法反驳。外面下着淅淅沥沥的小雨，有些刺骨的冷，她无奈地披上加绒的家居服，穿上棉拖，戴上口罩和帽子，准备出门拿快递。心里暗暗不爽。
　　韩程的遭遇并不是个例。而快递车不让进小区或许只是快递员“懒”的一个借口，记者在走访中发现，即便在很多允许车辆自由进入的小区里，也存在用户不被告知的情况下，快递被直接投放到快递柜的现象。且这种现象越来越普遍。
　　李洁告诉创业邦，自己居住的小区是开放式的，车辆可以随意出入，但每次也是直接被通知到快递柜或小区里有跟快递员合作的便利店/水站里取快递。
　　有时候因为没有注意到提取码的短信，隔了两三天去取快递的时候，发现早先不知道什么时候买的一些生鲜已经完全坏掉了；甚至有一段时间她去便利店/水站取快递时都被要求要付1块钱的“安放费”。
　　“后来投诉可能比较多，慢慢大部分件都放快递柜了，只有一些大件会放便利店或水站，而钱可能由快递员自己掏了吧。”李洁说。
　　不止一位快递员告诉创业邦，现在大部分小区都默认自取了，但用户如果提前备注，或打电话要求送货上门的话，会帮忙送的。
　　虽然国家政策《快递暂行条例》明确，快递公司在使用快递箱投递快件前，应先征得用户的同意。但现实情况是，随着智能快递柜的投放越来越多，快递员为了省时省事，大部分没有提前告知用户，就默认把快递放在快递柜。
　　从快递公司和快递员的角度来说，快递柜确实提供了一个非常高效率的派送方案。
　　一个快递员每天可能要派200多件单，如果每家每户配送，完全送不过来。而将快递放快递柜虽然要自己掏钱，但算下来，比如一个件挣1块3毛多，放快递柜可能花2-4毛多，虽然挣少了点，但效率却提高了很多。
　　而快递柜本身也是电商物流的延伸产业，对于快递公司/快递柜玩家来说，投放了那么多快递柜，如果不充分利用，这本身就是一种“浪费”。
　　公开资料显示，目前全国快递柜数量大约有25万个。近年来快递柜数量增长非常快，从2014年调查的1.5万个到2015年6万个、再到2016年10万个到2017年17万个，且有报告预测，到2020年，全国智能快递柜组数将达75万，市场规模将近300亿元人民币。即便如此，还有新玩家想进来，今年3月，京东就宣布要大规模铺设自营智能快递柜。
　　另一方面，这么多玩家入局快递柜市场，也足以证明最后一公里终端的想象空间之大，不管是快递公司亦或是电商平台都不想放弃这块大蛋糕。

　　虽然快递公司并没有明确对外表示不送上门的规定，但无疑他们正试图通过快递柜的形式培养用户自取的习惯。这无疑是一场跟用户的心理博弈，一旦用户自取的习惯养成，那么对于快递柜玩家来说，快递柜或许能成为他们加入新零售最后一公里战争的有力筹码。而某种程度上，“节省下”快递员的人力和时间成本，也可以帮助快递柜玩家做更多最后一公里业务的延展。
　　2　　
　　快递柜玩不转新零售？
　　从外卖到各种生鲜、日用品30分钟送货上门，在新零售的大潮下，用户已经渐渐习惯由“即时配送”带来的便利服务。然而最早布局小区最后一公里的快递柜玩家似乎正试图打破这种“习惯”，重塑新零售战局。
　　那么快递柜玩家能否搅动新零售市场？至少从目前来看，还长路漫漫。
　　一方面，尽管随着需求量增长，快递柜市场规模仍有较大增长空间，但盈利问题仍是行业目前亟须解决的一道难题。
　　快递柜是个重资产重运营的行业。据了解，一个智能快递柜的成本约为1.8-6万元，但这还只是一个柜子的成本费，另外还要加上进小区、写字楼等地方的租赁费、安装费、耗损维护费等。算起来运营一个智能快递柜的成本并不低，要想大范围的投入并不是一笔小费用。
　　而到目前为止也没有一家智能快递柜企业实现了盈利。目前行业的主要玩家有，丰巢、中邮速递易和菜鸟驿站等，从公开数据看，头部玩家亏损严重。速递易2015年、2016年，公司连续两年净利润为负值亏损严重；丰巢科技2017年亏损为3.85亿元，负债超过12亿元，2018年前5个月，丰巢科技的营业收入为2.88亿元，净利润为-2.49亿元；菜鸟驿站在2017年度净亏损达2.90亿元，其2018年一季度净亏损为1.14亿元。
　　目前快递柜行业的主要盈利方式是，广告、快递员付费与用户超时费用。但由于快递柜本身的广告投放空间有限，快递员投放每件2-4毛的费用，并不能带来多少营收，远覆盖不了其成本。
　　并且快递超时收费已经引起了广大用户的不满，前一段时间更是上了热搜。从10月1号开始，由交通运输部发布的《智能快件箱寄递服务管理办法》开始正式施行，其中第25条明确规定，“智能快件箱运营企业应当合理设置快件保管期限，保管期限内不得向收件人收费。”

　　因此快递柜玩家也在探索更多可持续发展的商业模式，寻求更多可变现的渠道和方法。比如通过培养用户自取的习惯，从而探索新零售、生鲜柜、前置仓等功能的可能性。但具体如何做，从物流思维到零售思维，对于快递柜玩家来说也许还要趟过很多的坑。
　　另一方面，用户又是否愿意买账？
　　虽然现在越来越多的零售玩家也开始提倡自取点提货。对企业来说，这不失为一个降低物流成本的好方法。但是对用户来说，这或许并不是一个足够好的体验。早先因为用户没有及时看到取件信息，货物逾期未取，而造成一些时效性很强的东西过期，从而引发消费者投诉的案例比比皆是。
　　此外，一旦用户自取的习惯养成，难保企业后续为了盈利和减少成本，会取消送货上门的服务，或者进一步提高配送费，这也是消费者所担心的。
　　对于用户来说，其实更重要的是根据自己的需求决定是自取还是送货上门，又或是精准到某一个时间点送货上门。


关键词:最后一公里顺丰快递
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沙发 大花猫说：
不送货上门，用那些快递公司干嘛？，再说她和林翠萍又扯上什么关系啊？
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板凳 庸人自扰说：回 楼主快意恩仇说
我这边他都是送到我楼下，然后我下去拿
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地板 阿龙20说：回 楼主快意恩仇说
原来物业也在搞事
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6楼 倒数第一说：回 沙发大花猫说
不送货，不买了，似乎也没啥，呵呵，如果是离家里很近的很方便的地方就自己去拿一下
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放假

7楼 放假说：
我们学校门口有丰巢柜这样不错，起码只要让的士生帮忙扫个码就能取快递了。

来自掌上乐园

对月炊箫

8楼 对月炊箫说：
我们店门对面的超市就是菜鸟站，很多时候快递直接放在对面，都不拿上门。要知道，那仅仅几步路而已，就可以送到。
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风中漫步

9楼 风中漫步说：回 楼主快意恩仇
，看来都要实行农村的模式了，哈哈，我们这边一直除了顺丰之外都是不送货上门，必须要自己去拿，我现在还有两个快递在快递站呢，没办法，家人没时间拿不了，有一个快递都呆了一个多月了
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冲上云霄

10楼 冲上云霄说：
我这里从来就没有送货上门的，连京东都不送
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qq糖

11楼 qq糖说：
我这里从来没有让我自取过。都是他送货上门，不管是顺丰还是京东。

来自掌上乐园

天空很蓝

12楼 天空很蓝说：回板凳庸人自扰
那还不错，其实要是快递离自己开的店或者家里不远的话还是可以接受的，走几步路锻炼一下无妨，当锻炼身体了。

看孤独的风景

13楼 看孤独的风景说：
我还是想说一句，要是以后这个真的成了趋势的话，对于我们盲人来说也是件很麻烦的事情。本来我们可以网上购物了，买什么东西都方便了都可以送到手里。以后钥匙都放到那个柜子里。离店里近的，自己出门能力比较好的，还好一点。要像我这种出门几乎都是走不了的那种。那可就麻烦了。
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邻家大叔

14楼 邻家大叔说：
一般地址里备注下都是会给送上门的
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水仙花

15楼 水仙花说：
对的啊，买淘宝我都是备注，让快递员送上门，，不送来的话就打电话客服，时间长了，快递员都熟悉了，每次都是送到我家的，，，