买智驾的车要么买高配的带激光雷达的要么就不买

kttell

21楼 kttell说：
其实比较稳妥字车速超过60 ，那么智能驾驶就没办法启动第二个疑问是为什么没有警告标志，根据新闻，应该把高速路一侧阶段，让车辆向对面的逆行方向走，那么就出现了一个水泥的护栏，我的疑问是在水泥护栏的前100米为什么没有设置警告标志呢？比如放长2米高1米的木头板三层板就可以。第二个疑问是为什么用水泥的泡沫的不行吗？他完全可以把泡沫的护栏向后再延伸100米。

松哥

22楼 松哥说：
纯视觉才是未来，所有搭载激光雷达的终将失败。人可以只靠一双眼睛驾驶，汽车为什么不可以，给盲人一双明亮的眼睛或安一套雷达你会怎么选，野生动物中蝙蝠出行是靠雷达，为什么呢，因为它是瞎子，它要是能看见它就不用雷达了，要是雷达好用，狮子老虎老鹰大雕早就把自己的双眼戳瞎了，这次事故摄像头可不背锅，人在驾驶中双眼看到的情况是要传输到大脑中由大脑做出判断并下达指示的，摄像头也一样，这只能怪处理器算法还是太落后了，就这算法用上雷达更糟糕。雷达的信息采集好像是十针，最好的也就二十针，但这些车企应该还没权力用上，就这一卡一卡的信息在加上那落后的算法，结果会怎么样呢，在看摄像头的信息采集，最起码的三十针，超高清可达六十多针，在好好跟特斯拉学学他们的数据算法，别一天天的吹牛逼。
本帖来自微秘

智慧

23楼 智慧说：回22楼松哥
带激光雷达的是在纯视觉的基础上加一个或两三个激光雷达,不是说带激光雷达的没有纯视觉功能了
本帖来自爱盲客户端

侠客江湖

24楼 侠客江湖说：
回复 10楼 kttell
他肯定是开迈巴赫。劳斯莱斯宾利奔驰
本楼来自 天坦百宝箱

智慧

25楼 智慧说：回21楼kttell
有关法学专家剖析此次事故的法律责任认定非常复杂,其中高速施工方应当承担一定比例的责任,关于没有适当放置警视牌就是施工方的轻易,但是高速上放置隔离石墩不放置泡沫或塑料隔离桩是因为那些太轻会被风吹走
本帖来自爱盲客户端

智慧

26楼 智慧说：回10楼kttell
某米的股价在港股市场2天跌了1200港元,其个人占公司股份的23%左右,据此计算,个人资产在事发后两天蒸发280亿
本帖来自爱盲客户端

智慧

27楼 智慧说：回26楼智慧
更正下公司市值在两天蒸发1200亿港元
本帖来自爱盲客户端

小饭桶

28楼 小饭桶说：
手机拍照不要乱拍，要远离带激光雷达的车子，不小心有可能摄像头被戳出小点
本帖来自微秘iOS端

小饭桶

29楼 小饭桶说：
回复22楼松哥
纯视觉理论来说是够用的，只要他的自动驾驶够完善，司机开车不就靠两只眼睛吗，就算激光雷达1千米以外能探测到又有什么意义，有些导航都可以提醒前方的路是什么状况。
本帖来自微秘iOS端

kttell

30楼 kttell说：
刚重新看了一下个事故报告，汽车车车头几乎全部都撞没了，但是诡异的车门是完好无损的，我再说一遍，车门是完好无损的，我20多岁的时候，做过跟车搬运，那时候几乎天天跑高速，有次在高速上修车车，我就抱着警示牌，走了，距离车后一百多米的距离才放下那是一个很大的红色感叹号，在这次事故中，从智能系统提醒给人的时间是2秒，我问ChatGPT他能做到吗？他说他也不能做到在时速这么快的情况下用2秒时间几乎不可能。他说最少需要5秒，在60多米的地方紧急制动紧急转向还要保证汽车平稳，需要一系列的操作小米的汽车也要付一定的责任，如果时速60公里以上就禁止使用智能驾驶功能，我觉得比较合理还有一个可能施工的地方没有明显的特别明显的灯光，或者根本就没有灯光，黑夜开车远距离是没法发现的就算