百度发布第六代量产无人车 Apollo RT6：成本压缩至 25 万元，未来将部署上万辆

苗王

楼主 苗王说：
自动驾驶就要来了哈，如果真行，到时候也搞一辆来用，
IT之家 7 月 21 日消息，在今天举行的 2022 百度世界大会上，百度第六代量产无人车 Apollo RT6 正式发布，车辆设置有 / 无方向盘两种模式。
据介绍，基于自动驾驶技术的重大突破，Apollo RT6 具备城市复杂道路的无人驾驶能力，量产车成本从原先的 100-200 万元，已压缩至 25 万元，降低至业界的 1/10，和市面上的普通新能源车价格差不多。按计划，百度明年将在萝卜快跑平台使用 RT6，未来可以在全国部署上万辆。
据悉，Apollo RT6 创新性的龙骨天窗，将车顶传感器与天窗结构高度集成融为一体；为了进一步提升出行便利性，车辆还配置了具有识别和提示功能的灵犀交互灯语、智能电动侧滑门等人性化功能。
智能座舱方面，Apollo RT6 支持有方向盘、无方向盘两种模式，前排可根据不同出行场景配置座椅、售卖机、办公桌、游戏机等，满足乘客办公、娱乐等多元需求。此外，Apollo RT6 后排 1050mm 超大空间、独立座椅以及智能交互系统后移设计。
Apollo RT6 源自百度自研的「阿波罗星河」架构平台，作为该平台的首款车型，Apollo RT6 实现了 100% 车规级和整车全冗余系统，相较于市面上的改装车可靠性高出两到三个数量级，全面保障乘客出行安全。Apollo RT6 硬件上，具备架构冗余、计算单元冗余、制动系统冗余等七重全冗余系统，任何单一零部件或系统失效，备用的冗余系统都可以瞬时完成补位；软件上，搭载了整车 + 自动驾驶系统一体的故障诊断及风险降级体系。
李震宇强调，Apollo RT6 既是一辆车，也是一位好司机，它自带的自动驾驶技术，相当于拥有 20 年驾龄的司机。Apollo RT6 搭载了百度最新一代无人驾驶系统，具备比上一代车型更强的 L4 级自动驾驶能力，可应对城市各类复杂道路和场景。Apollo RT6 配备的车规级高算力主冗双计算单元，算力可达 1200Tops。全车 38 个传感器深度融合，实现远中近三重检测能力全覆盖，具有更精准感知能力。
据介绍，百度旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”，目前已进入 10 个城市，订单量已经累计超过了 100 万。
百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏认为，“以车路协同为基础的智能交通，可以让通行效率提升 15%-30%，推动 GDP 每年 2.4%-4.8% 的绝对增长；随着智能交通的深入实践，四年之内中国的一线城市将不再需要‘限购’‘限行’。智能交通系统，有望降低 90% 交通安全事故。”
IT之家了解到，李彦宏还判断，“未来打无人车，要比现在打车便宜一半。”
与此同时，百度在大会现场用 AI 复原了中国十大传世名画之一《富春山居图》的残卷，背后的核心技术能力是 AIGC（AI Generated Content，人工智能自主生成内容）。
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预知未来的我

12楼 预知未来的我说：
按摩师购买汽车，不知道按摩店门口有没有停车位。
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预知未来的我

11楼 预知未来的我说：回复6楼大金熊
这就是互联网营销。这样的话还可以早到投资人。
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预知未来的我

10楼 预知未来的我说：
就是有钱购买，你敢不敢上路啊。我觉得如果在高速公路上面差不多。
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五星红旗

9楼 五星红旗说：回7楼洋溢之星
25万要看能用几年，买车可不是买概念，我现在的经济状态，25万至少要用10年以上，而且这中间还会有保养保险油耗等费用加起来也能买半辆车了
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喷子

8楼 喷子说：回 6楼大金熊说
一定让你摸到碰到了才是真实的是吗像人类都上月球摸了月亮了是不是你说也是吹牛的等哪一天你去摸到了才是真实的这个确实没毛病
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洋溢之星

7楼 洋溢之星说：
真有它说的这么好，25万还是可以接受，到时候可以考虑考虑也弄一个玩

大金熊

6楼 大金熊说：
百度就知道吹牛逼，他们有民用的量产车吗，吹了好多年，阿波罗登月都完成了，还在这吹。互联网造车新势力未小理的车子早就民用了，可百度呢，还是趴在地上天天炒概念。

苗王

5楼 苗王说：
下个月开始深圳云起自动驾驶上路了，这是中国的第1个城市。以前北京上海广州这些城市只是部分区域的路段，深圳全市都放开了。据说L三级以上的自动驾驶就可以在深圳上路，百度这个达到L4级了。
来自 畅游助手

小扇子

地板 小扇子说：
瞎子也可以买车了。就看自己的钱了。

hsj

板凳 hsj说：
自动导航莆田医院

苗王

沙发 苗王说：回楼主苗王
7 月 21 日消息，据国外媒体报道，通用汽车 (General Motors) 和福特汽车 (Ford Motor) 已向美国汽车安全监管机构申请豁免，允许部署一定数量没有方向盘和刹车踏板等人为控制装置的自动驾驶汽车。
据悉，两家汽车制造商都希望每年部署多达 2500 辆汽车用于拼车和配送服务，而这也是法律允许的最大数量。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）周三公布了这两家公司各自的申请书，并留有 30 天征求公众意见的时间。
今年 2 月，通用及其自动驾驶技术部门 Cruise 披露，他们向 NHTSA 申请批准部署没有方向盘、后视镜、转向灯或雨刷的自动驾驶汽车；而福特早在去年就提交了申请一直到现在 NHTSA 才公开。
通用汽车周三表示，将继续与 NHTSA 合作，因为他们的评估仍在继续，并且仍然渴望完全自动化的 Cruise Origin 能在未来几年内上路。而福特希望部署自动驾驶混合动力汽车，“专门为支持共乘、叫车和包裹递送等移动服务而设计和定制。”
对此 NHTSA 局长史蒂文?克里夫表示，机构将仔细审查每一份请愿书，优先考虑安全问题，包括对残疾人无障碍出行的保障和环境安全问题。
据悉，其实早在 2018 年通用就向 NHTSA 提出过申请，在美国部署一款不带方向盘或刹车踏板的雪佛兰 Bolt 汽车，但在 2020 年末，通用汽车撤回了请愿书。
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