最好看的中央电视台纪录片之一

dkdfcd

楼主 dkdfcd说：
七个多月前，在同一个座位上，黄斌亲眼见证了长征五号的第一发一一火箭首发成功，这一他感觉要踏实很多，包括地面上的所有的准备工作，整个的加注、测试准备过程都是正常的。应该说一一和一二之间，它本身的状态变化就不是特别多，有了一一的一个飞行的成功之后，从我们的认识上来讲的话，幺二的飞行成功的概率是比较大的。
一切都井然有序，顺顺利利，甚至完美。654321点火。
夜空中朝火箭巨大的身躯画出一道美丽的弧线，人们已经习惯了这样的成功，好开心，好激动，好激动，好激动。
海滩上的人群刚刚开始散去，侧发大厅的气氛却突然紧张起来，大屏幕上的速度曲线、高度曲线在300多秒时突然就发现它偏离了。
那最初的时候，大家相信我们已经飞出了那一层，我们已经脱离了最危险的时刻。那么它为什么会出现偏离呢？
地面上没有任何的一个措施，那你只能看着他，很无助，确实很无助，我们站在那个地方，我们都不知道该怎么办。本台消息，7月2号19:23，我国在中国文昌航天发射场组织实施长征五号遥二火箭飞行任务，火箭飞行出现异常，发射任务失利。
长征五号遥二火箭的意外失利，导致原定当年年底执行的嫦娥五号探测任务被迫延迟。
这是55年来王维兵最煎熬的一个夜晚。对于挫折和失败，王维兵早已习以为常，但这样巨大的打击还从未有过。
连夜判读出来的遥测数据显示。
正是其中一台氢氧发动机骤然停止了工作，当时觉得不可信，整个参数在出故障之前都特别的正常，没有任何先兆，就相当于一个人突然一下休克了，很平静的就没气了，所以当时特别不可思议。
七个多月前，长征五号遥一火箭的发射过程也几经波折，但结果是圆满的，发动机的表现也堪称完美。
可这一次，同样的发动机，为什么就突然出现这么大的问题呢？在我们地面试车过程中试了那么多次。
有炸过的，起过火的，从来没有说干着干着熄火的。
国外也没有，从来没见过这种，所以当时也是想不明白，怎么可能呢？带着无数的疑问和不解，王卫兵收拾行装，匆匆赶回北京，等待他的是漫漫的归零。
北京南郊，中国运载火箭技术研究院。
这是中国最高水平的火箭研发机构，是中国长征系列火箭大家族大多数成员的诞生地。
60多年来，这里创造了无数的荣光。
但这个夏天。
整个火箭院都笼罩着压抑。
空气中弥漫着焦躁和不安。作为长征五号的总设计师，李东当然很清楚，航天事业和高风险如影随形，一旦选择了这个行业，就注定了要和挫折和失败相伴。一次成功不能代表甚至几次成功，若干次成功都不能代表最终的成功。国际国内上都出现过，有些火箭发射了几十次甚至上百次，还会出现问题。
但不同以往，作为目前中国运力最大的新一代火箭，长征五号是中国运载火箭实现升级换代，由航天大国迈向航天强国的重要标志。
他的实力无论如何都令人难以接受。
你我最早两零零年开始就搞这个情况，20多年就是专注于干这一件事情，所有的个人的知识，个人的热情，所有的时间都倾注到这个信号上，就像自己的孩子一样，是看着他一步步长大的。
内心承受那种压力，对事业、对国家、对人民那种那种内疚感的那种沉重的负罪感，可以说压迫着航天常务队伍的每一个人。
探月工程、火星探测、载人航天，一大批国家重大项目都在期待着。长征五号火箭没有太多的时间留给痛苦和眼泪，排查事故原因迫在眉睫。
但是一二火箭的残骸已经坠入太平洋的海底，故障现场无法还原。
十几万个零部件组成的火箭，光发动机的零件就超过5万个。
从哪里入手呢？
归零一切都必须回归原点，从零开始。
文昌归来，王维兵越来越多的时间都是待在试车厂里。
这里是他和他的团队归零工作的主战场。打开二号储箱增压隔离阀试车是检验发动机工作状态最直接的手段，只有从试验中才有可能找到幺二故障的蛛丝马迹。一号自从2001年液氢液氧发动机立项以来，20年间，王维斌已经数不清在这间控制室里熬过多少个日日夜夜了，但刻骨铭心的是每一次失败。
嗯。
2012年发动机的研发工作已经进入尾声，一次例行试车，意外突然发生了。
走到180多秒的时候，发动机就出现了异常，然后接着就是一系列的爆炸，整个个试车间一片火海，就到现场一看，惨不忍睹，整个发动机都烧废了。
王维并没有想到，一连串更大的打击接踵而来。
失败。
再失败。
还是失败，32号关闭，没有选择，没有捷径，只能继续试下去，在一次又一次失败中艰难地摸索。
你这个靠风险是弄不准的，只能去靠试啊，我们行呢，有一句话就是把东西是试出来的。
玩了命的事，就像咱们一个车似的，你把油门踩到底，在沙漠里开，在坑坑洼洼的地方开，就保护波尔环境。整整两年，付出了烧毁四台发动机的代价，王维兵团队终于啃下了这块硬骨头。
我们国家氢氧发动机就完全是独立自主研制的，因为这个东西你买是买不来的，你只能靠自主创新。
尽管这个难度比较大，但是作为一个航天大国，航天强国就这个关，你必须得攻克。
现在。
王卫兵必须攻克另一道更大的难关，在最短的时间内找出遥二火箭的故障原因。
而攻下难关，唯一可靠的也只有这个笨办法。
试验。过去每次试车，大家都期待顺顺利利别出故障，这一次，他们反倒希望早一点出现那个令人揪心的故障。
但一次次试车下来，令人不解的是。
顾长就像个幽灵，神出鬼没，和研发团队玩起了捉迷藏。
这是个随机的，你可能不采取措施，你再试一天，他又没事了。
这个幽灵啊，失盈实现实验结果是时好时坏，那是好了，你以为是你这个措施有效了，实际上呢，那个幽灵它可能那次啊，它就没出现，这样就容易误导，影响你这个判断。
明明知道幽灵确实存在，有时候甚至看见了，却总也抓不住，这让研制团队心力交瘁。那段时间确实大家都比较焦虑，一个是技术上埋的太深，一般的知识和理论啊，当时啊，都支撑不了那种现象。
你跟别的瓜子动用力肯定大，也不理论上解决不了，那就靠实践来解决，正问题埋的深，那就挖得更深。仅排查模式，团队就制定了54个，一个项目一个项目测试，一个部件一个部件的排除，试验、分析、设计、改进、生产，再试验，再分析，再改进，循环往复，那是一段无比煎熬的日子。
弄一个词叫至暗时刻，那段是最难熬的，每天都得12点以后。
工程上能解决问题的办法我们都用尽了，这问题解决不了，那时候是非常痛苦的。你看不到方向，有时候觉得接近这个真相了，然后一试验又出问题了，每一个方向都不断地被否掉，都不断地证明它不行，这就要命，探月、炭火、空间站都在那等，航天就看长五，长五就看七七发动机。
就感觉在黑夜中摸索一样，不知道光亮在哪儿，不知道方向在什么地方。
转机还是来了。
地面试车，终于复现了120里的那一幕。
发动机里的一个组件出现异常震动，产生了非常细小的裂纹。
幽灵被抓住了。
2018年4月16日，国家航天局发布公告。
长征五号遥二火箭飞行失利故障原因基本查明。根据试验结果，故障原因为新一级液氢液氧发动机一风机涡轮排气装置在复杂力热环境下局部结构发生异常，发动机推力瞬时大幅下降，致使发射任务失利。
长征五号归零工作曙光初现。
一个月后，另一项航天工程开始实施，2018年5月21日。
一颗重量级一吨多的小卫星被送到距离地球40万公里外的太空中。这颗体态娇小的通讯卫星名叫鹊桥。鹊桥的成功发射，意味着中国探月工程嫦娥四号任务进入一个新阶段。按照探月工程绕、落、回三步走的计划，2013年12月14日嫦娥三号在月面成功着陆后，接下来的任务是由嫦娥五号完成回的任务。但由于2017年7月2日长征五号遥二火箭的意外失利，嫦娥五号任务被迫延迟。比起嫦娥五号八吨多重的庞大身躯，三吨多重的嫦娥四号还不及嫦娥五号的一半，长征三号运载火箭就可以把它送上月球轨道。
因此，嫦娥四号不受长征五号的视力影响，按照原计划正常发射。
其实，早在嫦娥三号成功落月后不久，人们就对它的备份星嫦娥四号的用途展开了争论。
当时实际上是有三种选择，一种呢就是不打就留在仓库了。
第二种呢，就是打，打到哪去呢？想落在月球的南半球，甚至有人考虑我们落在嫦娥三号的边上，这也能显示出我们的水平，控制精度很高，那么第三种选择就是落在月球背面去。
在地球上，我们从来没看到过月亮的背面。神秘的月球背面究竟是一个怎样的世界？此前，还没有任何一个国家的航天器在月球背面着陆。
月背着陆最大的困难在于通信联络，地球上发出的电磁波无法穿透月球，到达月球背面。但科学最大的魅力正是在于对未知世界的探索，去这个陌生的地方探测，就是希望能够获得一些。
以前没有得到过的一些知识和信息，我们也觉得月球背面试是不太一样，不能说人家外国人没做过，我们就不能做，我们必须要走一条自主创新的道。
经过长达两年多的反复论证，2015年中国探月工程决定赋予嫦娥四号一次大胆的月球之。
登陆月球背面，但如何解决通信问题呢？唯一的办法是发射一颗中继星，让它作为中转站，连接起地球和月背之间的信号通道。
防止一个中极星在那个地方进行绕飞，科学数据通过它传回到地球，然后把地球的智能也通过它传回到背面的探测器和月球车上。
2018年6月14日中继星鹊桥准确到达预定地点。
通过42米直径的散装终极天线，地球上收到了来自40万公里外太空中的讯息。
321点火2018年12月8日。
嫦娥四号探测器按计划正式发射。
23天后，2019年1月3日。
嫦娥四号探测器成功着陆，在月球背面预选着陆区，真正地落了一个磁环的把戏。
就是我们原来设计的的点，这是月球背面首次出现人类的创造物，无论未来还有多少后继者，这都是开创历史的高光时刻。
着陆后仅一个多小时，世界第一张近距离拍摄的月背影像图就通过中继星鹊桥顺利传回地球。
随后，中国的第二辆月球车玉兔二号缓缓启动。
走出着龙旗，开始巡视月亮。
在这块陌生的荒原，玉兔二号将为我们带来什么样的发现和惊喜？
嫦娥四号的巨大成功，给长征五号复飞团队带来了极大的鼓舞和动力。
同时也更增添了压力。
2019年3月，改进后的发动机进入总装车间。
长征五号的第三枚遥三火箭复飞指日可待。
都是这个过程，因为虽然已经是第三次参加长征五号总装测试任务了。
年近六旬的崔运依然一步不离现场。
紧盯着每一处细节。
说起眼前这些庞然大物，崔运如数家珍，长征五号是两级半的火箭一级、二级是两级助推，我们叫半级。
总装是火箭诞生前的最后一道关卡，崔韵就是这道关卡的总把关人。
40年前刚入行时，崔月还只是一名普普通通的火箭装配工。40年来，他已经成为我国唯一一位参与了所有现役捆绑型运载火箭研制全过程的国家级技能大师，总装过的火箭超过70发。
崔运也被誉为中国新一代运载火箭总装第一人，一档上升。然而，面对启用240多项新技术的长征五号。
过去几十年的经验已经远远不够用了，一般的来说，研制一个火箭新技术不可能占用，因为占了这么多的比例，风险过大。82325飞。
风险增大了，安装难度也上了一个数量级，十几万的零部件必须一一准确到位，严丝合缝。
任何一个微小的安装失误都可能导致火箭最后的发射失败。
而最困难的是长征五号实在是太大了，这个箱子直径三米三五，什么概念呢？就是咱们国家现役在西昌发射北斗，在酒泉发射神州，最大直径就这么大么大，但是在我这就显得很小了，因为我前头有一个五米的比呢。
不但体积增大了，柱香壁还使用了全新的工艺和材料，壁厚最薄的地方只有两毫米，如果把一个柱箱等比例缩小到一个鸡蛋大小，它的厚度只有鸡蛋壳的十万分之四，而且在装配时严禁触碰，这样的装配难度无异于在刀尖上舞蹈。首先一个难度就是可达性，它五米直径，五米直径。
我从这中间站在底下，到这个中间人口两米五，我就够不着了，你够不着了，你就没法操作了。
凭借几十年对火箭的了解。
经过深思熟虑，崔韵大胆提出。
只有旋转才能解决这个问题。
通过柱箱的整体旋转，就可以让站在梯子上也够不着的箱顶转到最适合操作的高度，绝妙的构思让大家茅塞顿开，但要让一个重达20吨的庞然大物滚转起来着实不容。在同事眼里，崔运就是为火箭而生的，没有它解决不了的问题。
没有合用的工具仪器，就自己动手做，没有经验借鉴，就开动脑筋，靠智慧来弥补。上百次试验，无数次修改图纸和方案，崔俊带领团队独创的旋转式装配方法终于成功了。现在工程技术人员在地面就可以进行各项装配工序，实现了多人多点同时操作，总装工作效率提高了两到三倍。
我们这儿全是旋转装配，这场五，这是中国火箭独创，在我这儿。
距离七暂姚三复飞还有不到三个月的时间。
崔运团队的总装测试工作也有条不紊进入尾声。按计划，各组件即将装箱发往海南文昌发射场。
根据你几分钟撤回去，没有规定几分钟最快哦，越快越好。
火箭一天没有发射，上天试车就一天不会停止，你在现场吗？
4月4日晚上十点半。
还在办公室加班的王维兵突然接到一位同事打来的电话。
试验参数有异常。
听到这个消息，汪卫兵心里一紧。
自从抓住幽灵发动机改进之后，已经几个月没有出现参数异常的情况了。
我们经常说的一句话就是不能带隐患去交付，这个是付飞事关重大，想知道后面高高对一个是政府你去看看的评幕，4月6号开了一个，相当于有关领导参加了一个会，他就决定把这个发动机。
把它分解检查，看一看有没有什么损伤损坏的地方。
发动机拆开后一检查。
大家最不愿意看到的结果还是发生了。
在仰卧的要害的一个部门，又出现了一个裂纹。
幽灵再一次现身。
必须立即召回一三火箭上的发动机。
七暂的复飞计划再一次被迫推迟。
不过当时这个现象没抓着。
雷飞行，那就是。
凶多吉少了。
堵住了巨大的漏洞固然值得庆幸。
但团队立刻就要面对另一个大难题。
下一步该怎么办？
此时，姚二失利已经过去了整整二十一个月，外界的质疑，全世界的目光让研发队伍陷入崩溃的边缘。难道是我们的设计方案先天不足？强烈的挫败感让设计师们开始自我怀疑，有人甚至提出重新设计仰涡轮发动机，这样走下来以后恐怕产品出来需要两年。
恢复发射大概要两年到两年半以后的，势必会对后续的多项重大航天工程产生非常不利的影响。一年就那么一两次，有窗口一查就是一年，国家重大任务不能这么等。
是继续向前，还是另起炉灶，究竟如何抉择？
我们联合了全国各优势力量。
进行了联合的攻关。
两院院士以及中国航空、船舶的相关领域的专家共同参与了。
这个问题的分析。
当时把航空的有一门学科叫转子动力学，请的可能原来不懂这些方面，我们也是跟教授啊，啊专家请教去学，慢慢去武装自己，允许的话，我们各个组啊，这个燃烧啊，这个氢棒啊，发联合公关，卓有成效。
研发团队的认知边界得到了扩展，必要性不大。就跟呃，水到渠成一样，一旦你的机理认识有突破了，那么解决问题的方案选择方面，好多事情就不像最初那么样的艰难和困难。团队统一了思想，大家伙憋着一股劲，设计师们最终提出了加强发动机可靠性的优化方案，短短一个多月就再次完成了发动机的结构改进。
2019年8月4日，再次改进后的长征五号液氢液氧发动机验收评审会在北京举行。虽然此前新改进的发动机又顺利通过了总共11次试车考验，但是这次集合全国航天领域顶级专家的评审会，分量显然不同以往了。我每次参加心里都是挺忐忑的，事事如履薄冰，如履生烟，成功与失败只差一步，失败与成功只差一步，往往就差那么一公点上，叶青、叶阳停止加速发出a警八。
下午两点，试车正式开始。
31号注意启动。
用作火箭新一级推力的氢氧发动机上天后，实际工作时间是500秒。而这次评审的要求极为严苛，三台发动机参加试车，每台走完两个循环，也就是1000秒。只有在1000秒里，三台发动机都没有出现任何瑕疵。
才能考核过关。
这个结果。
比预想的还要好，达到了完全抑制这个震动的目的，精神上肯定是松了一口气，但是该干的活后面还得脚踏实地的，一点都不能放松。
的确，这还只是一次中考，四个月后，长征五号将再次出征。
到那时，只有把嫦娥五号顺利送上月球轨道，才算完成对氢氧发动机的最后打考。此时，月球背面玉兔二号已经在极寒极热的环境中默默工作了265天。
一大早，李春来就匆匆来到地面应用系统运控大厅。
这两天那个数据在这吗？我意思爸，我觉得你这能今天出来吗？玉兔二号将开始第十个月兽的科学探测任务。
碧云，我是上一个月宙，也就是在第九个月昼期间，玉兔二号在月球背面的撞击坑中发现了不明胶状物质，就是在这个地方，在这个，在在坑里面发现一个，就发现这个东西啊，亮堂堂的，这像玻璃的东西，这个这个月期间，李春来和他的团队要为玉兔二号设计出一条科学的行走线，以便对这个不明物质做进一步的探测，所以我们从这里看还有光谱，然后从还从另外一个角度再再转过来，在这个地方看，也拍过它的光谱。李春来非常期待这一次玉兔二号能带来更多的惊喜和科学发现。
事实上，在之前的探测活动中，月兔二号已经为科学家们带来了大量的孝现。
按照以往的认知，嫦娥四号着陆的区域，月球表面覆盖着大量的玄武岩，但是玉兔二号传回的光谱数据却显示，科学家们之前的猜测并不准确。不是我们原来想当人的，是玄武岩的物质，它实际上是一种斜长岩内的月球深部物质，甚至可能代表月慢的这样的物质。这是我们最大的一个惊喜也好，困惑也好。
意外的东西就是发现，就是首唱，就是原创。
利用不断孝现的数据，中国科学家们已经获得丰硕的科研成果，人类对月贝的认知短短几年就超过了之前所有时代，但科学家们还远远没有满足。比春来更加期待的是，在不远的将来，嫦娥五号取回的月壤，要真正地更好地认识这个自然界，肯定还是要有自我地获取数据的能力和获取样品的能力，这叫第一所的原始数据和原始材料，我们也希望能够尽快地揭开面纱，也非常期待乐器样品能够。
到达我们的学校。
2019年10月21日。
总重量接近100吨的长征五号遥三火箭被分装在40个集装箱中。
两艘远望号火箭运输船整装待发。与此同时，北京中国火箭技术研究院长征五号一三任务出征仪式正隆重举行，同志们850天的归零工作和成果。
证明了我们是一支不畏艰险、越挫越勇的队伍。
我们一定能够夺取一三任务的圆满成功。
啊啊啊啊啊啊。
每一次火箭转运都是航天城的一个节日，风雨降温也丝毫不能阻挡人们的热情。
好。
李东野第三次前来为胖五送行。
轻松的笑容背后，是历经甘苦后的自信。
是外人难以体会到的五味杂陈。
我我简单报告两句啊，现在大家看到的这个火箭的第三发，我们编号叫做幺三，主要目的是考核所有火焰的改进措施的有效性。
今天是这个火箭。
每一张脸上都挂满了笑容。
这些笑容来自于900多天磨难后。
内心的充实和坚定的信念。
夜幕降临，一三火箭发射进入倒计时，岳林俊发射兴奋劲和紧张劲，这是相当于两条线都在往上走，压力是可想而知的。
21001810经过了900多天艰苦卓绝的攻关，是非常期待能够通过飞行检验，盼望这一天啊，也盼望了很久。
110加排连系封号十九八七六五四三二一六。
好。
点火的时候，那心情一下子就跟火箭一样，我们瞬间就被点燃了。
整个发射过程将持续2000多秒。
这30多分钟，对于策发大厅里的每一个人来说。
每一秒钟都是煎熬。
分离。
每一次分离亚洲都会很激动，但是摇上那一天，我们一直都很紧张，一直撑着。
就临近摇鼓障的时候，心里还真挺紧张的，过了松一口气，最后一看，大概500秒左右吧，关系。
二级一次关机。
滑二级关机以后还有一次滑行1000秒，那是煎熬，这1000秒实际上它是一个惯性化行为，这个应该不会有大的问题，这个我们知道，但这1000秒里头我们就感觉好漫长啊，从来没感觉这么漫长。
直到最后新建分离准确无误，报不下的参数，完全比较高的精度。
这个时候可能大家实在是绷不住了。
当成功终于来临，曾经的磨难和曲折都为喜悦增添了分量。
然而，他们欢呼的却不是个人的成功，而是共同创造的奇迹。
人来上。
从2017年7月2日到2019年12月27日。
整整908天。
这908个日夜，航天人把它称作至暗时刻。
只有走过黑暗的人，才更加珍惜光明。
只有尝尽了失败的苦果，才会倍感成功的甜蜜。李老师。
整装待发，再次出征，谢谢。
这个夜晚，一万多名为姚三复飞煎熬了908天的火箭人终于扬眉吐气。
王者归来，可以鼓掌。
啊。
小朋友好。
看电视了吗？开心吗？
你们辛苦，在家里辛苦啊，感谢你们啊，爸爸妈妈感谢你们，小朋友们激动的都说啊，好好感谢感谢爸妈辛苦啊，拜拜拜拜拜拜，家里人也高兴高兴，哎呀，我们这航天人的家属就是跟着一起担惊受怕，成功了也是一起快乐在一起，幸福在一块。
也都不容易。
回到宿舍的李东。
思绪万千，辗转难眠。
写下了这首青玉案复飞。
怎堪回首说断剑。
泪满面，肝肠断，风雨寒暑13年。
忆夕双过江东父老。
愧疚无眼见。
整个营胆900天，万般磨砺难纪年。
今夜可敢片刻闲？
萧烟才散，举谋广寒。
何日月又圆？
一个人从事你热爱的事业。
他不可能一帆风顺。说一个强者，不是说畏难退却，而是说迎着困难走。
我摔倒了，我爬起来，我还要再跑。所以一个强者，他不是没有眼泪。
而是含着泪仍然在奔跑，照亮你的有多远的离海，定下来，趁现在还有期待。
每当你向我走来，告诉我星辰了海，321点火。
太阳会盛开在黎明，我有多远的距离？
穿过人海看下来，趁现在还有几个。
每当你像我的爱感动星辰大海。
趁现在还有几待，会不会我们的爱像星辰守护大海，不曾离开，想你奔赴而来，你将是星沉大海。
我眼中是这断痕息长夜里着我前行。
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5楼 dkdfcd说：回复地板灵光
没有我目前没找到，我还以为就这一集呢，如果找到了在楼下发一下。
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地板 灵光说：
楼主有第一集吗

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沙发 dkdfcd说：回复楼主dkdfcd
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