微博看到的一则新闻，如果是真的……

铁鞭01

楼主 铁鞭01说：
第一财经日报,  【#煤油罐车装食用油大公司为何熟视无睹# 】#煤油罐车装的食用油流向了哪里# 新京报日前报道，发现国内许多普货罐车运输的液体并不固定，既承接糖浆、大豆油等可食用液体，也运送煤制油等化工类液体。为了节省开支，不少罐车在换货运输过程中不清洗罐体，有些食用油厂家也没有严格把关，不按规定去检查罐体是否洁净，造成食用油被残留的化工液体污染。#多家公司回应罐车运输油罐混用#
这篇报道已经发布了好几天，有几个现象颇为蹊跷。报道显示，化工油罐车运送的食用油进了两家公司的厂区：汇福粮油集团和中储粮油脂（天津）有限公司。中储粮集团在微博回应，称该公司高度重视、迅速行动，在7月2日要求下属油脂公司开展排查的基础上，从7月5日开始在全系统深入开展专项大排查。
汇福粮油集团是一家大公司，拥有河北燕郊、江苏泰州、辽宁盘锦三个加工基地，总加工能力达到1000万吨。最新消息是，该公司工作人员对媒体采访表示：“这个油罐车不是我们单位的油罐车，涉及我们公司‘汇福’品牌的油是没有任何质量问题的。”
另一个蹊跷的地方，使用了化工油罐车运输的食用油究竟有多少，都流向了哪里，是否卖给了消费者，是否会影响消费者身体健康，是否应该召回相关产品，涉事企业应该承担什么责任，这些问题没有答案。最新报道称，针对汇福粮油集团卷入油罐车运输乱象一事，相关部门已完成调查，并已将调查结果报给廊坊市市场监督管理局。
湖南的酸菜，用油漆桶来存放，小商贩们目光短浅，注定了无法走出湖南，难以把这门生意做大做强。用化工油罐车来运送食用油，涉及的是中储粮集团、汇福粮油集团这样的大公司，为什么大公司也会对明显不符合食品安全的做法无动于衷、听之任之？
根据报道，清洗一辆油罐车的费用不高，不到1000元，这笔钱对于油罐车司机可能还是有点压力的，大的食用油企业应该能承担吧？恐怕也有点压力。
有业内人士开过玩笑，过去十年，房价就不说了，很多商品价格都上涨，食用油价格几乎没有变过。食用油是高度同质化的产品，如果把市场上的食用油外包装都撕掉，一般消费者也许很难分清楚同类产品之间有明显的差别，企业要在市场上活下去，往往是打价格战，导致食用油企业的毛利率普遍较低，能超过10%那是非常好的年景，有些经营灵活的公司能把毛利率做到5%以上，有些毛利率则在5%以下，年度亏损也不是稀罕事。
一个行业对成本高度敏感，产品的价格还卖不上去，产品售价中品牌等附加值占比较低，再加上经济环境不乐观，降本增效的压力一增再增，一些公司就会选择睁一只眼闭一只眼，不举不究，用化工油罐车运食用油就能畅通无阻。-化工油罐车运输食用油，大公司们为何熟视无睹头条文章昨天5194赞399评论431转发
07-08 15:22
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正能量

39楼 正能量说：
普通车运输鞭炮的比是普遍现象。

指环王

38楼 指环王说：
这些事情不都是见怪不怪了吗。我就不相信当地负责检测的会不知道这情况，只要媒体不曝光你好我也好，大家都有利益，就是曝光也都是推几个替死鬼出来顶罪。等到热度下去了也就风平浪静了。国人聪明的脑子没有用到研发尖端技术上去，搞这些坑人的损人利己的东西道士老母猪带胸罩一套又一套的。可巧政府现在也没钱，困了就有人送正头，这下可是可以砂肥猪了。
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梦回我心

37楼 梦回我心说：
触目惊心，都不知道这个帖子还能不能存在咱这个论坛的管理员应该不说了
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大王

36楼 大王说：
人为刀俎，我为鱼肉。
来自 畅游助手

月亮雨

35楼 月亮雨说：回复沙发铁鞭01
哎，这中国，感觉现在我们的国家好乱呀，记得以前老桑在老爱忙有很多小号，其中一个小号就叫中国不能乱，这老桑倒是还有点先见之明了的了
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山里的石头

34楼 山里的石头说：回33楼预知未来的我
你可真是无处不在呀，哪里都有你。什么事情都能扯到自行车，电动车上来。那些假的坏的电动车不都是你在销售吗？
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预知未来的我

33楼 预知未来的我说：
都是和利益有关系。很多行业没有标准。就像电动车一样，质量有问题的。为什么还能够生产销售给老百姓啊。
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kttell

32楼 kttell说：
立帖为证， 事情肯定按照我的预想发展， 不信等着瞧， 微信已经开始全网封杀了，哈哈，这叫自信， 大国的自信，

kttell

31楼 kttell说：
看看公安部的反应了， 我看大概率是装聋作哑， 装看不到， 他们等着热度降下来， 然后继续装不知道， 哦，有这事， 嗯，我们研究研究， 嗯，这事情不要着急吗，我们要调查吗，，嗯你这个事情很复杂，调查需要一段时间，我们非常重视，嗯我们非常重视您的来信，然后下一步，可能刘律师就被消失， 全网封禁此类新闻已经多日，小粉红在旁边造谣说敌外势力造谣， 慢慢的， 没人提了，也没有人敢提了，

kttell

30楼 kttell说：
中储粮也有包庇的责任，明显的包庇罪，应该追究总经理，法务处的包庇责任。你们看我说的是不是可笑，  是啊，我也觉得可笑，如果是某个农村李的榨油作坊，比如乍花生油，豆油的，他们用装过化工原料的油罐车运输他们的油， 结果怎么样，马上立案， 罚款， 送到监狱， 向社会公开透明的警示，全民激愤，但是呢， 呵呵， 但是呢呵呵， 微信基本已经全网封杀了，不信你自己微信搜搜看。其实他们的想法很幼稚， 堵住你的嘴， 让老百姓尽量少知道， 慢慢的， 就没人提起了，他们总经理依然可以搂着女明星睡觉。

水仙花

29楼 水仙花说：
回复 28楼 铁鞭01

　　来源：大风新闻
　　近日，中储粮等公司被曝出“同一辆油罐车既载煤制油，又载食用油”的混装运输行为，引发公众对食品安全的担忧。据称这种混装且不进行清洗的操作，已成为罐车运输行业内的潜规则。
　　7月9日，山东法律人士刘书庆向公安部正式邮寄了2000多字的报案书，要求对涉案人员以“生产、销售有毒有害食品罪”刑事立案。
　　>>>报案书2000字
　　请求公安部以“生产销售有毒有害食品罪”刑事立案
　　7月9日，法律人士刘书庆向华商报大风新闻记者证实：“今天上午我向公安部邮寄了报案书。”
　　刘书庆出示了邮寄的凭证。报案书全文2000多字，刘书庆在报案书中将中国储备粮管理集团有限公司（以下简称中储粮）、中储粮下属油脂公司的负责人，以及用油罐车运输食用油者列为犯罪嫌疑人，请求公安部对上述犯罪嫌疑人以“生产、销售有毒有害食品罪”刑事立案。
　　刘书庆表示：“中储粮集团在北京，我可以向某区公安机关报案，但理论上我向公安部报案没有任何问题。公安部是垂直管理，上下级有明确的隶属关系，所以不存在越级报案问题。”
　　刘书庆指出，法律上并没有对此禁止，“我也可以向检察院报案，一个公民可以向任何公权力机关报案。”
　　>>>不满中储粮回应
　　“这个事情不是做错了，而是涉嫌犯罪行为”
　　7月6日，中储粮发文回应称会进行全系统排查，会举一反三，引以为戒。
　　刘书庆解释称，他报案源于对中储粮回应的不满，他认为中储粮缺乏反省。
　　“我觉得中储粮没有真正地去反思，显示不出应有诚意，连道歉都没有。这样一个轻描淡写的回应，给人高高在上的感觉。”
　　刘书庆指出，“作为央企，应该有法务告知他们，这个事情不是一个做错了，而是涉嫌犯罪行为。为什么我今天写报案书，我是看了他们这个回应非常不满意，如果是很深刻的反思自己的话，我可能还真的不一定去做这个事情。”
　　刘书庆认为油罐车混装不存在监管的盲区，“我们的司法解释和《刑法》等说得非常清楚，这是构成犯罪。”
　　根据《刑法》第140条，在生产、销售的食品中掺入有毒、有害的非食品原料的，或者销售明知掺有有毒、有害的非食品原料的食品的，处5年以下有期徒刑或者拘役，并处或者单处销售金额50%以上二倍以下罚金。
　　刘书庆还列举了两高联合发布的《关于办理危害食品安全刑事案件适用法律若干问题的解释》第11条规定，在食品生产、销售、运输、贮存等过程中，掺入有毒、有害的非食品原料，或者使用有毒、有害的非食品原料生产食品的，依照《刑法》第144条的规定以生产、销售有毒、有害食品罪定罪处罚。
　　该司法解释第12条规定，在食品生产、销售、运输、贮存等过程中，使用不符合食品安全标准的食品包装材料、容器、洗涤剂、消毒剂，或者用于食品生产经营的工具、设备等，造成食品被污染，符合《刑法》第143条、第144条规定的，以生产、销售不符合安全标准的食品罪或者生产、销售有毒、有害食品罪定罪处罚。
　　>>>问题屡发为何监管难
　　企业财大气粗，受害人是不特定多数未坚持追责
　　记者梳理发现，“混装运输”引发的食品安全问题已不是第一次出现，类似的问题屡见不鲜。
　　1998年，上海曾因未清洗的拖粪船装运毛蚶导致甲肝流行。
　　2005年，广西媒体曾曝光相似事件——“罐车清洗难防交叉污染，拉完危险化学品后又拉食品。”
　　2007年10月，湖南衡阳市蒸湘贵成粮油经营部从广东购进60吨食用植物油，为节省运费，租用湖北一辆装运危险化学品液碱的槽车运输。
　　长期关注食品安全的刘书庆告诉华商报大风新闻记者，“（防止类似问题）关键在于执行环节，但是为什么说执行难呢？我认为是两方面的原因。一方面这些企业有权有势，财大气粗；另外一个是我们受害人是每个普通个体，是不特定多数，不像基于个人恩怨的受害人会一直追着不放。不特定多数的受害者会觉得反正别人也是这样，也不光是我自己，就会放弃，没有真正地坚持去追责，最终会大事化小，会从轻处理。”
　　刘书庆直言：“这种案件涉及我们每一个人的利益，反而每个人都不太愿意主动站出来。”
　　>>>守住底线
　　食品安全“油不得”胡来，有违法运输食用油者被追究刑责
　　民以食为天，食以安为先。运送完煤制油等化工类液体的油罐车，储存罐甚至未经清洗（也有说法称即便清洗也是不合规的），就直接装上食用大豆油继续运输，这冲击的是食品安全底线。运输的链条长，参与的主体众多，从运输公司、罐车司机到食用油厂家，任何一个环节严格把关都能有效避免行业乱象的发生。
　　2013年，湖南衡阳市政府官网曾发文，严打违法违规运输食用油。文章指出，一些化工企业和营运车辆为节省运输成本，非法谋利，利用化学品罐式运输车装运食用油和使用食用油罐运输车运装化工产品。据查，涉事运输企业和营运车辆违反《食品安全法》和《道路运输条例》等规定。为此，衡阳市食品安全监管和交通运输部门，严厉查处违法违规运输食用油行为，避免被污染的食用油流入市场，对涉嫌犯罪的，移送司法机关依法追究刑责。
　　华商报大风新闻记者 李华 编辑 李智
责任编辑：刘光博

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来自：掌上乐园

铁鞭01

28楼 铁鞭01说：
紫荆乡人李迪华,  严禁（政府）机关食堂食物特供、专供和直供，机关食堂食品必须走市场采购、全程接受社会监督和严格审计，这样做对食品安全有帮助吗？！虽然没有人能够保证国家卫健委、国家食品安全监管机构的领导和工作人吃的食用油中没有石油成分，捆绑在一条船上和公开透明，应该符合“全过程民主”特色！对吗？昨天1837赞110评论105转发
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铁鞭01

27楼 铁鞭01说：
油罐车混用背后，4个几乎无解的困局
原创
项栋梁
建设性意见
2024年07月09日 22:12
广东
65人听过
在讨论背后原因之前，先捋清楚几个关键事实：
1.油罐车混装化工原料和食用油的情况切实存在，有新京报报道为证。由于中储粮和监管部门的调查还在进行中，目前没有扎实证据表明这种操作在食用油领域长期普遍存在，但可以肯定不算孤例。
2.油罐车装运化工原料后未经清洗就装食用油，这种做法对公众健康的伤害是显而易见的。无论当前国标是推荐性标准还是强制标准，它都应该被严厉禁止。
3.目前已经可以确定新京报曝光的问题大豆油最终流向了食品企业，并非网传用于工业加工。视频博主@高剑犁通过油罐车车牌号查询了GPS轨迹，证实其中一辆冀E5476W油罐车送货到了陕西省汉中市新力油脂公司，该公司生产销售食用油。
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不过呢，以上这些信息你看其他媒体或者公众号也能知道，我还是希望和大家分享一些没那么多人知道的知识和没几个人敢说的观点。
油罐车混装是一个恶劣的结果，它的直接原因当然是食用油生产企业对油罐车查验流于形式，食用油流通企业和油罐车司机为省钱罔顾食品安全不洗罐子。但是在背后，还有几个更深层更难解的困境。
第一，卡车司机的困境：
没有公司也没有工会
卡车司机是我们这个社会的红细胞，负责把社会肌体需要的各种物质运输到精准的部位。然而在中国，红细胞们自身却一直挣扎在缺氧的边缘。
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油罐车、冷藏车、拖挂车……中国最高峰时有3000万卡车司机，目前也有接近2000万左右，其中绝大部分都是单打独斗的个体户，既不隶属于某家公司可以交社保，也不归属于某个工会可以维护行业权益。这就导致了几个和油罐车混装有关的结果：
订单太随机且不饱和
卡车司机其实从来不怕辛苦，他们怕的是白跑一趟，也就是返程空载。
一辆油罐车如果专车专用，一直用来运大豆油那当然是最理想的情况。可现实中，一车大豆油从产区A运到消费区B之后，是很难在返程的时候装一车食用油从B地到A地的，所以司机就需要自己去找到一个订单避免返程空驶。
这个订单有可能是煤制油，有可能是塑化剂，总之司机是不会挑订单的，因为他也没得挑，只要不空载不亏钱，不管是什么他都愿意拉。作为个体的司机，能接触到的信息非常有限，接到什么订单主要靠运气和人脉，很难有选择的空间，更不能奢求运力的科学配置了。
货运订单平台可以一定程度上解决信息匹配的问题，但随之而来的就是运价的无限内卷，一直卷到大家都只能挣扎在温饱线上。
运价压太低且收钱没保障
作为个体的卡车司机在面对客户时，一方面议价权处于弱势地位，另一方面经常还会碰到客户拖欠、赖账、纠纷等情况。
这种时候，作为个体的卡车司机要去跟客户（通常是公司）谈判、维权，通常都是很难的。一句话，背后没人，上面也没人，就很难避免被欺负。
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在这种情况下，卡车司机和发货的客户日常都处在一种互相提防、斗智斗勇的状态，而不是互相合作长期共赢的状态。很不幸的是，洗罐子这个事就成了油罐车司机和客户斗智斗勇的工具。
处罚风险高且难维权
卡车司机在全国各地跨省市运输，这个群体本身当然经常有超载、超速等违章问题，但即便是规范行驶，也经常被地方政府当成移动的肥羊，用各种名目开出高额罚单。
不合理的限速路段，不合理的处罚标准，收费站恶意刁难绿色通道等，都是卡车司机会遇到的共性问题。按理说，推动这些问题的解决是需要由工会或者行业协会出面去和地方政府交涉的，然而我们都知道，这种机构在中国卡车司机群体中是不存在的。
这也在一定程度上使得卡车司机普遍缺乏对法规的敬畏之心，在很多司机看来，有些法规的存在目的就是为了罚款，逃得过是本事，逃不过就认倒霉。油罐车运输食用油之前需要清洗，在这些司机看来就是一项“逃过就是赚到”的规定。
然而，卡车司机个体化运营和缺少行业工会这两个事情在中国社会几乎是无解的。而且，这两个问题真正解决之后带来运输价格的全面抬升，可能也是政府和公众不愿意面对和接受的。
第二，中国大豆油产业的困境：
大豆双轨制下品牌与品质脱钩
所谓大豆双轨制，指的是非转基因大豆和转基因大豆的来源不同，价格不同，公众认知不同，在同一个大豆油行业里形成了两条泾渭分明的市场路线。
然而，转基因大豆和非转基因大豆榨出来的大豆油，在营养价值和食品安全层面其实是完全没有差别的。
这种反差就造成了一个非常诡异的市场现状，就是市场上几乎所有“品牌大豆油/调和油”都在依靠“非转基因”的标签来标榜品质，虽然他们的大豆油本身并没有没有任何品质优势，反而是原料成本要高出一大截。
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凡是你听到过的，有印象的大豆油品牌，都在主打“非转基因大豆油”，似乎这才是社会的主流。
但市场现状其实是完全相反的。据国家粮油信息中心数据，2021年中国大豆油消费量1620万吨。据中国大豆产业协会数据，中国每年非转基因大豆油消费量约80万吨。
也就是说，非转基因大豆油以不到5%的实际市场份额，占据了消费者绝大部分的品牌认知。
这种倒挂现象导致占据我国大豆油市场绝对主流的转基因大豆油一直以来无法建立品牌优势，无法享受品牌溢价。
在批发端，散装大豆油的出厂价低至4元/斤，地里种出来的大豆油比地下挖出来的汽油还便宜，几乎是贴着成本的极限在卖油。
没有品牌效应，利润又压得极低，从经济规律来说，你就很难指望这些大豆油厂家会很严格地保障产品质量和食品安全。
某种意义上来说，大豆油不安全的现状，崔永元亦有重大“贡献”。
第三，中国食品安全监管的困境
社会力量无法介入，集体索赔不被允许
其实说起来，任何国家都会有食品安全问题，但在不同国家制造食品安全问题的风险和代价却有着天壤之别。
首先是食品安全问题被发现的风险不同。在正常的国家，食品安全监管主要是政府的责任，但是媒体、社会组织、律师、较真的消费者，都会成为监督食品安全的重要力量。食品企业不仅要被政府和法律管着，也要被全社会的目光盯着，任何厂家想要搞点黑心的操作就得掂量掂量能不能藏得住。
但是在有些国家，社会力量是不被鼓励参与食品安全监督的。举两个例子：
一个是很多有资质的质量检验机构是不接受个人送检的，给再多钱也不帮你测，原因是“避免造成社会秩序混乱”。另一个是职业打假人的赔偿诉求经常是得不到支持的，原因是为了避免“有人通过打假行为牟利”。
缺少社会力量的监督，食品安全监管的责任就全部压在了政府的肩上，而政府行政力量有限，通常只能从两头入手，一个是制定法规和标准，一个是在市场终端做抽查。至于更复杂的食品流通渠道，食品安全监管的力量其实是相对很薄弱的。
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油罐车混装化工产品和食用油，正是出在浩如烟海的食品流通环节。不客气地说，完全靠政府管住这所有的环节，是完全不可能的。
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肯定有人会问，既然混装了化工产品，那在食用油产品中肯定会有残留，为什么没有检验出来呢？
这是因为任何食品安全检验都是要有“目标物”的，也就是你怀疑里面有什么不好的东西，就去检查这个项目。具体到大豆油，通常都是检测总酸价（看有没有酸败），水分含量（看有没有掺水），再严格一点的可能会查常见重金属含量和黄曲霉素含量。但是，有谁会想着去检验大豆油里的柴油含量呢？化工原料千千万万种，在未知的情况下是完全没办法“全面体检”的。
食品安全领域一直有句话，叫食品安全不是检测出来的，背后就是这个道理，因为检测项目始终是有限的，而潜在的污染物也是无限的。
要真正保障食品安全，就必然要依靠更多元的社会力量来参与食品安全的监督。
再有，在有些国家的食品安全违法成本极低。以这一次查出的食用油混入煤制油为例，如果后续查实后要处罚涉事企业，大概率是停业整顿加罚款几十万的处理，个体的消费者是很难得到赔偿的。
如果换一个法律环境，换一个存在集体诉讼机制的环境，食用油厂家敢这么做，被曝光后必然会面临集体诉讼。凡是买过该品牌食用油的消费者都可以参与索赔，单个人可能赔得不多，但几千几万人，一定能让黑心老板倾家荡产。
对于食品安全保障来说，集体诉讼绝对是大杀器级别的存在。
那这么有效的震慑工具为什么不用呢？一是为了优先保障企业发展，二是为了所谓“社会稳定”，总之，在短期内是看不到解决希望的。
所以才说这是几乎无解的困局。
第四，新闻媒体的困境
舆论监督从媒体天职变成了千夫所指
媒体顶着巨大的上级压力，几乎是舍得一身剐来做一点真正有料的食品安全监督报道，却不料上级还没出手删帖，正能量网民先不干了，说新京报这是收了境外资本的钱，故意打击中国的央企，目的就是为了抹黑中国品牌，抢占中国市场。
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就……特别讽刺，也特别悲凉。
舆论监督本来应该是公共媒体的天职，但这些年的舆论环境变化大家有目共睹，有勇气且有能力开展监督报道的媒体已经极其濒危。更惨的是，舆论监督不仅不被领导喜欢，如今还不被受众所欢迎。
就真的是很难用正常人的思维来揣度这些正能量网民的心态：
到底是保护央企的名声重要，还是自家炒菜的食用油安全更重要？
或许，一个完全没有媒体监督报道的世界才是他们真正想要的。因为那样一来，他们就永远不会意识到自己每天吃的食用油还会有这样的风险，就可以作为一名骄傲的中国人度过安心的一生。
很显然，这个媒体的困境也是几乎无解的。
在上面这些困境都几乎无解的前提下，食用油的安全会不会还有其他我们尚不知道的“行业公开秘密”？整个社会的食品安全还有多少我们未知的风险？
我个人对此相当没有信心。
一点建设性意见：
认识到存在这些难解的困境，并不是为食品安全问题找借口，更不是要从此摆烂放弃监督和改善的努力，而是要我们每个关心自己和家人健康的个体，在各自的领域守住底线，推动改变。
为了一个安心吃油的明天。
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糖糖

26楼 糖糖说：
我今天也看到了
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小树叶

25楼 小树叶说：
唉，只能尽量少用点油了。

来自：掌上乐园

小尾巴

24楼 小尾巴说：
燃油经常调价格，我们吃了高价燃油，却没有多拿钱，感觉这样一想就开心多啦！
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爱我中华

23楼 爱我中华说：回复9楼山里的石头
你能不蚩尤,你免不了不吃别的,今天报了油,明天就会报别的,
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王凯旋

22楼 王凯旋说：回8楼桑瑞
咋办？凉拌。就像你在后面说的吃吧，吃吧，啥时候吃死了算球。只要吃不死人就用力的吃，可劲的造。过去的东亚病夫是因为鸦片，现在以后的东亚病夫是因为食品安全。
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铁鞭01

21楼 铁鞭01说：回20楼人是什么
+1
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